涉电动车事故占比逐年攀升，已成为城市交通治理的顽疾。然而，当下的执法逻辑存在明显的错位：过度聚焦于佩戴头盔这一被动防护措施，却对逆行、闯红灯、超速等主动危害行为监管乏力。这种“重防护、轻秩序”的治理模式，不仅无助于根治乱象，反而容易让公众产生执法避重就轻的观感。

头盔是防线，而非根源。 安全头盔的作用在于降低事故伤亡率，属于事后补救范畴。真正决定事故是否发生的，是车辆的通行状态。逆行与闯红灯直接破坏路权分配规则，超速则成倍放大制动距离与撞击动能。将执法重心置于查验头盔，无异于在洪水来临时只顾修补漏屋，却不去疏通堵塞的河道。

技术赋能应回归治理本质。 当前城市道路监控与天网系统已高度成熟，完全具备对非机动车实行类似机动车的“非现场执法”能力。既然能通过摄像头精准抓拍机动车违章，就没有理由对电动车的高危驾驶行为视而不见。与其依赖警力设卡拦查头盔，不如将算力用于自动识别逆行与超速，通过事后溯源追责，大幅提高违法成本。况且，既然能设卡拦查头盔，完全可以设卡拦查逆行。

严管不是歧视，而是生命权的平等保护。 针对“严管即针对底层”的杂音，必须明确：法律面前人人平等，交通法规保护的是包括骑行者在内的所有道路使用者。放任逆行与超速，实质上是对守法者和骑行者自身生命的漠视。真正的公平，不是对弱势群体的违法豁免，而是通过严格的秩序约束，避免更多家庭因惨烈车祸陷入困境。

治理电动车乱象，应当确立主次分明的逻辑：以雷霆手段打击扰乱通行秩序的恶性违法为主，以规范佩戴头盔等防护措施为辅。 唯有如此，才能从源头上压降事故，重建城市交通的安全与效率。