【本文来自《虹桥枢纽出租车矛盾根源：漫长等待遇上廉价短途，羽田经验能带来哪些启示？》评论区，标题为小编添加】
用一句，我想挣更多，就可以打破。问就是———不容易！把出租车分为短途区和非短途区即可。乘客可以进入小于10公里的等候区不清楚自己几公里路程的也可以直接去排。10公里以上的去长途排队区。司机也可以自由选择排队区，但是你在短途区拉到的客人就不允许挑三拣四。你要趴大活，那就去长途区。至于长途多长，可以司机和机场方面去探讨，10公里只是随便说说。我在无锡机场我就不敢随便叫出租！因为我不清楚排队情况，我万一打车去安镇的无锡东高铁站，估计得被司机恨死。
我以前住过的一个地方是最尴尬的，每次浦东机场回来，都怕司机给脸色。原因就是我住的地方虽不是短途，但是是浦东机场司机最不愿意去的地方。如果距离再短些，返程时间足够司机去短途点排队。但稍微有一点堵，时间上就来不及，只能重新排队去，但那个距离又比大部分长途距离短，车费少。
不过，好在我碰到的大多数上海司机都还可以，虽然不是很高兴，但也不会主动抱怨，就是一路双方不发一声，尴尬地跑完。