4月15日，亚马逊全球智能枢纽仓（GWD）正式向中国商家开放，跨境生态圈迸发出截然不同的声浪。

深圳市闪电科技创始人陈浚彬难掩期待：“有了GWD，我们的报关不再被卡脖子了。期待它能尽快开通亚马逊欧洲、日本站，让我们这些中小商家能以更低的成本测试市场反应了。”

然而，另一端的货代圈却哀鸿遍野。货代公司总经理周晨对出海参考感慨：“GWD正式开仓相当于亚马逊把肉和汤一起吃了，留给第三方的空间已经很少了。”

不只是周晨，很多货代、跨境头程服务商公司都感受到了这种生存危机。 “FBA头程公司们需要想想如何活下去了。” 另一家货代公司负责人林锐杰说道。

作为全球跨境电商“一哥”的亚马逊，亚马逊的每一步落子都牵动着行业生态的神经。。此次上线GWD服务，正在改写跨境物流链条，卖家与平台喜迎红利，而货代群体则被逼至墙角。

卖家喜迎效率红利，合规清关下的运营松绑

GWD是亚马逊在货源地（目前运营的仅在中国深圳）建立的一站式批量仓储、分拨服务，商家把货物从国内工厂直接发到亚马逊GWD仓库，GWD负责报关清关、海运航运、库存调拨后，进入到全球亚马逊物流（FBA）的海外本地仓储、本地配送网络，最终形成从产品出库到销售者手中的端到端物流服务。

出海参考发现，不少跨境商家已经进入GWD仓库，包括TERBOLD、Spigen、以及闪电科技的DDMOMMY。

谈到选择GWD服务的原因，闪电科技创始人陈浚彬对我们表示，“作为一家宠物储粮桶的中小商家，闪电科技需要“小批量、多频次”的向美国发货，这导致公司要高频次的跟多家货代公司了解通关情况。一旦遇到查验，出货计划会被延后一周。GWD集成了仓储、报关、清关，货物提前合规进入GWD就不需要重复操作了，产品可以随时出库。同时也解放了电商运营人员的事务性工作负担。”

此外，GWD一周有两班船，三天内就能拼装发出，这种稳定的发船节奏让商家可以根据销售情况灵活调整补货。

陈浚彬强调，“过去错过截柜日，要等一周才能发货。通过GWD，即便公司临时决定补货，也能在三天内赶上下一班船。发货周期从原来不确定的2-4周，缩短到了3天到1周，既符合我们的发货效率，也提升了发货时效。”

除了效率提升，更多商家关注的是成本优化、现金流改善与收入增长。

倍思奇创新科技物流负责人郭洪涛对我们表示， “数据显示，倍思奇使用亚马逊FBA的产品客单价比卖家自发货产品平均高出15%，转化率也得到了提升。未来如果利用GWD进行小批量测试新品，倍思奇的仓储成本、退货压力都大幅下降。”

需要注意的是，GWD无疑对跨境商家提出了新的合规要求。过去部分卖家通过灰色清关渠道入仓的操作路径，在GWD面前将难以为继。想要享受更灵活、自主的亚马逊运营通道，必须建立在合规报关、正规清关的前提之上。

GWD背后的深层野心不止于物流生意

GWD的开放不仅是可以让卖家实现“一盘货卖全球”，更深层的意图在于强化对全球供应链的管控能力，进而推动交易闭环的效率提升。

某头部海外仓联合创始人罗杰对出海参考分析称：“亚马逊物流从来都不是单纯的物流生意，本质上是为了掌控卖家库存。一旦商品进入FBA，亚马逊就能精准掌握某品牌、某SKU的分布情况，从而在流量前端实现精准的人货匹配。现在通过GWD，管控触角延伸到了工厂出货的那一端，供应链管理的前置化带来了更稳定的供给预期，结合前端流量分发，最终指向交易转化与GMV的增长。”

数据佐证了亚马逊供应链优化带来的红利。过去两年，亚马逊通过供应链优化、物流费上调、组织变革等带来业绩和利润的双重飞跃。

数据显示，2024年亚马逊北美业务（涵盖北美地区的自营电商、物流佣金、广告和订阅等）营收为3875亿美元，同比增长10%，营业利润为250亿美元，同比增长67.8%；2025年亚马逊北美业务营收为4263亿美元，同比增长10%，营业利润为296亿美元，同比增长18.4%。

相比于2022年的亏损，即便在近两年加码AI投资的背景下，亚马逊仍保持了较大幅度的利润增长，其运营效率与成本管控能力可见一斑。

随着GWD正式开仓，亚马逊对供应链前端的管控能力进一步补全，这或将对其未来的GMV与利润表现产生持续影响。

不过，这些利好的消息难掩跨境物流服务商们的焦虑。

货代、头程服务商遭遇“致命一击”

“亚马逊掌握了线上流量，卖家天然向平台靠拢。如今开放GWD，再深度结合亚马逊AGL，第三方FBA头程国内头服务商、货代公司将受到很大挤压。” 周晨无奈的对我们说道。

过去，头程服务商和货代负责将货物从中国仓库运至美国FBA仓或第三方仓，涵盖了国内运输、出口报关、海运/空运、目的国清关及入仓的全链路服务。

随着跨境电商高速发展，该行业也迅速增长。根据中研普华产业研究院报告显示，2025年中国跨境物流市场的国际快递板块（涵盖头程）市场规模突破9500亿元，跨境电商包裹占比达68%，将近6500亿元。

但这又是一个极度分散的市场，行业排名前8位所占市场份额总和仅约 3%，存在大量的中尾部企业。尤其是在俄乌冲突、中东局势动荡导致全球能源价格高企的背景下，亚马逊AGL物流提供的稳定价格优势，更是普通头程公司与货代难以匹敌的。

按照中国卖家占亚马逊第三方卖家50%左右比例计算，亚马逊渠道占据在中国跨境电商B2C出口六成份额，依托如此庞大的卖家底盘，GWD将从数千亿的货代大盘中切走一块可观的蛋糕，且这一缺口将随着线路的拓展持续扩大。

对于高度分散、中小玩家扎堆的货代行业而言，这无异于一场生存大考。

值得注意的是，亚马逊GWD并非唯一挤压货代公司的平台。SHEIN近期已关闭美国站自发货功能，仅支持平台物流；Temu的"全托管"模式同样掌控着从工厂到消费者的全链路。

相比之下，海外仓、本地配送环节等仍比较乐观，有较大发挥空间。

罗杰向我们指出：“首先，在美国和欧洲，亚马逊在零售中的总量还不是最大的，跨境商家的多渠道发展结合其他渠道的整体体量，给海外仓提供了发展空间；其次，亚马逊FBA有很多不接收的商品；第三，亚马逊FBA前些年仓库扩张速度明显收缩，开始大量的跟第三方合作。”

退换货环节更是海外仓不可替代的阵地。美国海外仓创业者杰森对我们补充道，“很多商家被退回来的产品会被维修重新上架，亚马逊不提供类似的服务，这部分产品的管理、售后和二次销售是海外仓无法被替代的优势所在。”

不过，他坦言，“GWD冲击最大的还是国内的头程公司和货代公司。”

面对逼仄的生存空间，货代公司不得不开始转型。周晨对我们透露，"好在去年我开始尝试做跨境卖家，最近正在东南亚和南亚，筹备产品的线下渠道。"

这场由亚马逊GWD引发的生态地震，或许只是跨境电商供应链权力更迭的一个缩影。对于货代而言，昔日的舒适区已然塌方，如何利用对物流环节的深刻理解寻找新定位，将是决定生死存亡的关键。（应被访者要求，文中周晨、罗杰、林锐杰为化名）（文｜出海参考，作者｜王璐）